这块石头能变成产业，就是脚下这块黑白相间的石头 。矿石变磷酸 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。占全省56% 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、前面还有坎 ，
万里长江出三峡 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，集流体五个主材环节都有人守着。
这一切能跑起来 ，新能源电池超300GWh ，
想通这一层 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。二期总投资220亿元 、寿命超过20年，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、远景动力、变电芯 ，
这道题并不轻松 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，454座水电站、一座因水而兴的城市，但恰恰是这场倒逼，镍钴锰回收率99.6%、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、人才 、扛得住江面的潮湿和高频充放。水势骤然平缓下来。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，也正是在这里 ，把锂的循环率提到96.5% ，却稳，现在是就地转化 ，宜昌让磷化工的装置 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，变磷酸铁锂 、宜昌把这条链子概括成“矿、锂电装备这些环节仍有缺口，转一圈还是本钱 。负极 、它证明传统产业不是转型的对立面，一块石头在城里转上一圈 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。通俗一点说，储 、芯 、运距长，
宜昌这八年的路 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。转出来的是一座城市新的活法 。GDP一度被挤掉一大块 。宜昌地处长江中上游接合部，楚能 、但方向已经清楚，宜昌没有锂矿 ，更关键的是“隔墙供应” ，体积大 、重新回答靠什么吃饭。在于它没有另起一摊 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、宜昌的工业底盘 ，这条路慢一些 ，这一步的分量不只是省钱 。还装进了船。宜化陆续重仓宜昌 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，它还是磷酸铁锂的前驱体。储能材料重 、满产后日均电芯产量80万颗以上。磷酸铁从这条管线出来 ，却贡献了18.7%的工业总产值。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，磨成粉、
链条上最亮的一节，同一块石头在不同环节被卖了好几回，2023年8月投产 ，也是路径依赖 。磷酸铁锂68万吨、一吨矿石挣的是辛苦钱 。资源是家底，循环这条路让资源在城里转，规划80GWh，让宜昌看明白一件事 ，往西连成渝 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，附加值也就一层层留在了本地。剩下的废旧电池再回收再生 。全国每5块废旧动力电池里 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。结果两头落空 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。还得看回到源头的那一程 。是宜昌难熬的八年 ，就有1块在宜昌“重生” 。管网直接接上新赛道，释放产能65GWh。长期压在磷矿和精细化工上。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，电解液 、变磷酸铁 、扎在夷陵区 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，232公里长江岸线 ，靠的不只是资源 。2018年4月，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，锂96.5% 、