所以，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪但当灯具老化或者质量不佳时  ，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道让光线更均匀 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，在我国采用的总闪是50赫兹频率。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，电流方向每变化一次，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。配合高质量的恒流驱动电源，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，其实 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，就会产生明显的闪烁感，灯光就会短暂地熄灭一下 。也会加重闪烁。视觉舒适度也更高 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，它多数时候只是交流电频率、人眼通常感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。像是接触不良。 想要减少这种闪烁其实也有办法。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，基本可以做到无频闪 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 闪烁就会变得明显 。另外，当列车高速穿过隧道时，叫频闪效应。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。或者把视线移到车厢内部  ，减少对隧道灯光的注视 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，